Что должно быть указано на бирке стропов?

Для предотвращения нецелевого использования строп стандарты предусматривают наличие бирки с их маркировкой, включающей основные параметры и характеристики изделия. Изготовлена она может быть из металла, кожи или пластика. Последние обычно используют на стропах из текстильных материалов, которые могут быть повреждены острыми стальными краями. Нанесение маркировки на бирки осуществляется методом вырубки (для металлических) либо термопечати, что позволяет сохранить читабельность информации в течение всего срока использования.

Форма бирки и место ее крепления

Стандарт не определяет жесткие требования по месту крепления маркировки чалок. На практике обычно они имеют круглую, квадратную либо овальную форму, но отдельные производители могут использовать и дизайнерские варианты в виде многоугольников. Крепятся обычно бирки в следующих местах:

• у цепных строп на скобе либо первом соединительном элементе, подвесном звене;
• у канатных на теле стропа либо петле с помощью опрессовки либо заклепывания;
• у текстильных или круглопрядных в точка крепления лент;
• у петлевых на основании самой петли.

Стропы стальные канатные. Особенности маркировки

В общем случае, обозначение на бирке кольцевой либо петлевой чалки включает следующие элементы:

1. Наименование стропа:

• ВК – ветвь стальная канатная;
• СК – строп из каната многожильного стального круглопрядного (перед буквами может стоять цифра, обозначающая число ветвей каната).

2. Обозначение вида данного стропа:

• К – в форме кольца;
• П – в виде петли.

3. Обозначение грузоподъемности (т).
4. Маркировка общей длины стропа (мм).
5. Маркировка исполнения чалки:

• Во – волокнистый с добавлением натуральных нитей;
• Вс – волокнистый с добавлением искусственных нитей;
• Вт – витой;
• Вк – комбинированный;
• Пл – изготовленный из плоского стального каната;
• Кск – со скользящим стальным крюком.

Дополнительно на бирке стропы в обязательном порядке указывают производителя, дату выпуска и заводской номер изделия. Последняя информация позволяет при необходимости определить компанию, которая выпустила чалку при наличии каких-либо вопросов к качеству готовой продукции, ее надежности и другим моментам.

Стропы цепные. Особенности маркировки

В данном случае принцип обозначение аналогичен канатным, но имеет ряд специфических моментов. На первом месте стоит маркировка конкретного типа стропа, который может быть:

• ВЦ – ветвь стальная цепная;
• СЦК – строп (чалка) стальной цепной кольцевой;
• 1СЦ – строп стальной цепной с 1 ветвью (стандартны определяют, что количество ветвей может быть до четырех).

Дополнительно у подобной чалки указывают грузоподъемность, общую длину и исполнение, дату изготовления, порядковый номер выпущенного компанией изделия и наименование производителя.

Стропы текстильные. Особенности маркировки

Особенность искусственных волокон в возможности их окрашивания в разный цвет, что позволило ввести визуальную маркировку в зависимости от грузоподъемности, упрощая идентификацию и выбор конкретных чалок для работы. На сегодня общепринята следующая цветовая маркировка:

• фиолетовый – максимальная грузоподъемность составляет 1 тонну;
• зеленый – 2 т;
• желтый – 3 т;
• серый – 4 т;
• красный – 5 т;
• коричневый – 6 т;
• синий – 8 т;
• оранжевый – 10 т.

В зависимости от способа изготовления все подобные чалки делят на круглопрядные, ленточные и полотенца для подъема труб. Первые изготавливают из металлического сердечника, который оплетен нитями из полиэстера, воспринимающих нагрузку и определяющих грузоподъемность.

Дополнительно в материал вшивается бирка, которая включает следующие данные:

• вид стропа с обозначением числа его ветвей;
• максимально допустимую грузоподъемность;
• длину;
• дату производства;
• порядковый номер изделия;
• обозначение производителя и места его расположения;
• наименование ТУ либо ГОСТ, в соответствии с которым была произведена чалка.

Чаще всего для бирок используют ткань либо кожу, на которые наносится информация методом термопечати (альтернативой станет несмываемая краска). Вшивают их обычно в месте стыковки рукавов, где минимален контакт с поднимаемым грузом, что предотвращает их повреждение.